doctrine, 인코딩.
동맹 doctrine 을 한국 전장 사례에 연결하는 working draft 와 단편 article. 각 글은 명시적인 1차 reference (NATO ATP-2.1.1 · JP 2-01.3 · ICAO Doc 9332 · STANAG 2103) 에 대해 점검됩니다. 한글 번역이 없는 글은 영문 본문이 그대로 노출되며 카드에 그 사실을 표기합니다.
- UAM2026년 6월 26일 · 3 분
The 0–500 m Layer — Why Low-Altitude Is Software's Next Frontier
From sea level to 18 km, but the operational friction sits in the bottom 500 m. Four threat classes share one schema; whoever encodes that layer first sets the standard.
by Yong Yumi - Historical2026년 6월 23일 · 2 분
이순신의 조류 계산 — 이름이 붙기 전의 IPB
1597년 10월 16일, 13척이 333척을 격퇴했다. doctrine 에는 이름이 없었다. 그것이 우리가 지금 IPB 라 부르는 것이다.
by 박무진 - IPB2026년 6월 19일 · 2 분
한국 축 doctrine — 동맹 운영자는 재구현이 아니라 상속해야 한다
50개 전구 파이프라인 도달은 부수효과가 아니라 설계 의도다. 4세기의 IPB 원형을 한 번 인코딩하면 모든 NATO/JP 동맹이 그것을 상속한다.
by 박무진 - CBRN2026년 6월 12일 · 2 분
33× OODA 압축 — CBRN-CADS 가 다르게 하는 것
33× 는 속도 주장이 아니다. 그것은 충실도 주장이다 — 스키마 기반 프롬프트 경로가 human-in-the-loop 기준선이 이미 집행한 doctrine 을 보존한다.
by 강경환 - Historical2026년 6월 9일 · 2 분
후고(Fu-Go) 의 교훈 — 단순한 항공체가 대양을 건널 때
1944년 일본 제국은 9,300발의 소이 풍선을 태평양 너머로 발사했다. 2024–25년 북한 풍선 작전은 다른 envelope 에서 같은 원형을 재실행한다.
by 박무진 - Bird Strike2026년 6월 5일 · 2 분
2초, 40 프레임 — AVIX-AI 탐지 루프 내부
센서 프레임에서 Lattice 엔티티까지 2초 이내. Jetson 급 엣지 하드웨어에서 돌도록 설계된 4단계 파이프라인.
by 이현빈 - UAM2026년 6월 2일 · 2 분
버티포트 인허가 — K-UAM 의 조용한 병목
K-UAM 로드맵 2030 은 200+ 버티포트를 계획한다. 실제 바인딩 제약은 공역도 센서도 기체도 아니다 — 토지 이용 인허가다.
by 용유미 - IPB2026년 5월 30일 · 2 분
_uamkt_extensions — 파트너 네임스페이스이지 포크가 아니다
포크 기반 카탈로그 확장이 동맹 상호운용성을 깨뜨리는 이유 — 그리고 파트너 네임스페이스 패턴이 그것을 보존하는 방법. 2026년 4월이 이 패턴을 선례로 만들었다.
by 박무진 - CBRN2026년 5월 29일 · 3 분
When Decontamination Goes Dry — High-Temperature vs Wet Approaches in Urban CBRN
Wet decontamination's three urban failures, and why high-temperature dry response is the design parameter BLIS-D inherited from the 2017 KLIA VX incident.
by Kang Kyunghwan - Bird Strike2026년 5월 22일 · 2 분
갯벌 질문 — 왜 RAMSAR 사이트가 조류 충돌 시스템을 다르게 만드는가
영종도의 RAMSAR 지정은 조류 충돌 문제를 재구성한다. 살처분 기반 억제는 습지의 보호 지위를 위반한다 — 파트너 네임스페이스 대안은 기본값으로 NEUTRAL 을 출하한다.
by 이혜진 - UAM2026년 5월 19일 · 2 분
UAM 버티포트 — 새로운 부류의 민간 공역
밀집 도심 공역의 수직이착륙 패드가 민간 공항과 구별되는 보호 스키마를 필요로 하는 이유, 그리고 AVIX-AI Civil 이 그 공백을 위해 출하하는 것.
by 용유미 - CBRN2026년 5월 17일 · 2 분
CBRN-CADS — NATO JWARN 의 한국형 등가물
CBRN-CADS 가 NATO JWARN doctrine 과 정렬되는 지점, 의도적으로 이탈하는 지점, 그리고 OODA-33× 주장이 실제로 의미하는 것.
by 강경환 - Bird Strike2026년 5월 15일 · 2 분
조류 충돌 경제학 — 179명의 생명이 시스템에 치른 비용
2024년 12월 무안 참사를 기준점으로, 조류 충돌 탐지 투자와 손실 노출 사이의 비대칭에 관한 짧은 글.
by 이혜진 - IPB2026년 5월 9일 · 3 분
Lattice IPB 화이트스페이스 — 카탈로그가 침묵하는 자리
Anduril Lattice 카탈로그에 가시적으로 비어 있는 세 가지 범주와, 스키마를 재협상하지 않고 그 자리를 메우는 `_uamkt_extensions` 네임스페이스 방식.
by 박무진 - Historical2026년 5월 8일 · 2 분
명량에서 카탈로그 확장까지
한국이 공역(空域)을 먼저 읽는 이유 — 1597년 이순신의 조류 전장 준비, 1944년 후고(Fu-Go) 풍선 작전, 2024년 무안 참사, 2024–25년 북한의 저고도 압박 작전을 잇는 4세기의 호.
by 박무진